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Los Mejores Trucos Pre-Viaje para los Nuevos Conductores de Camiones

Como nuevo conductor comercial, usted comprenderá rápidamente que conducir el camión es la parte más fácil de su trabajo. Rodar y conducir es mucho más rápido que empujar el remolque al muelle. Esto sin dejar de lado el tener que anotar todas las inspecciones, horas de servicio, guías de embarque y otros registros. Son una inversión de tiempo necesaria. A nadie le gustan. Pero todos tenemos que hacerlos.

La buena noticia es que con el tiempo y la familiaridad sus habilidades aumentarán. Y es ahora, cuando su cdl está brillante y nuevo, el momento de desarrollar buenos hábitos. ¡Estos lo harán más eficiente, preciso y seguro en su profesión, que depende mucho de la seguridad!

Esto aplica especialmente para las inspecciones de vehículos. Se exige que los haga al menos dos veces por viaje, al principio y al final de su día. La lista de revisión es larga, pero con el tiempo, se convertirá en una rutina.

Su Estado de Ánimo, el Mayor Truco de Todos

1. Usted es el Capitán de la Nave. Los tickets, daños, accidentes. Todos dependerán y estarán con usted, no con el despachador que le incita a omitir el ritual pre-viaje, a conducir con los neumáticos desgastados o a evitar la estación de pesaje porque su carga tiene sobrepeso. Siéntase cómodo diciendo: “No.” No se esfuerce por omitir pasos o pasar por alto problemas con su camión.

2. Tómelo lento y suave, especialmente en los primeros meses. La cosa es que siempre habrá otra carga, otro cliente, otra emergencia. Desarrolle buenos hábitos que se conviertan en su firma personal. Planifíquelo, hágalo, ajústelo, perfecciónelo, repítalo. Una y otra vez hasta que su proceso de revisión esté completo y arraigado.

3. Usted puede. Cargue una bolsa de trabajo con las herramientas que necesitará. Venga preparado para observar, registrar y hacer las reparaciones fáciles. Siga estos pasos para reducir el tiempo y el esfuerzo de la inspección y llegar a la meta – un vehículo seguro y legal.

Su Bolsa de Trucos

● Linterna táctica
● Guantes bien ajustados para todo clima
● Cuaderno impermeable Rite-in-the-Rain® (con un bolígrafo)
● Toallas de papel
● Multi-herramienta
● Teléfono con cámara

● Herramienta para desajustar quinta rueda
● Calibrador de neumáticos de doble cabezal para trabajo pesado
● Medidor de profundidad de la banda de rodadura del neumático
● Espejo de inspección telescópico
● Marcador de cera
● Lentes de seguridad
● Sistema Rand McNally OverDryve Pro®

Linterna táctica: piense en una indestructible con 1000 lúmenes. Cuando esté parado junto a la caja de la batería a las 3 am en una lluvia helada y encendiendo una luz debajo de la cabina, querrá una linterna que ilumine la escena. Que sea pequeña, manejable y a buen precio también son buenos puntos a considerar. Aunque los faros tienen sus usos, un dispositivo portátil puede dirigirse al objetivo de manera rápida y flexible.

Guantes bien ajustados para todo clima: piense en su protección y comodidad. Si sus guantes son muy gruesos o muy grandes, crearán un peligro. Si no repelen el agua y el aceite, crearán un peligro. Si no se enganchan a tus muñecas, crearán un peligro. ¿Si capta la idea? Lo más probable es que, si obstaculizan su trabajo, usted dejará de usarlos. Con guantes de calidad, puede trabajar mejor en frío y calor, aumentar su agarre y reducir el riesgo de lesiones. Invierta en un buen par de guantes

Cuaderno impermeable Rite-in-the-Rain®: el papel para todo clima le permitirá registrar sus observaciones mientras inspecciona su camión, incluso con mal tiempo. Este es un producto de Oregón, por lo que, por supuesto, está diseñado para manejar el agua sin rasgarse o empaparse. Con un bloc de notas para todo tipo de clima, un bolígrafo, un teléfono con cámara y un marcador de cera, usted puede registrar un problema y enviárselo al técnico. Cuando esté en su camión, usted puede completar un DVIR limpio.

Toallas de papel: un rollo de toallas azules supera un puñado de trapos rojos. Usted trabaja con aceite, combustible, mugre, suciedad en las carreteras y manchas misteriosas todo el día y la noche. Con toallas fuertes, pero desechables, puede revisar el aceite, limpiar la suciedad de la ventana del líquido de transmisión y limpiarse las manos. Después de 2 o 3 usos, un paño estará cubierto de cosas grasosas y peligrosas que no quiere en su bolsa.

Multi-herramienta: obviamente usted puede llevar destornilladores, cortadores de cajas, martillos y similares. Pero una multi-herramienta cubrirá casi todas sus necesidades. Al revisar su camión, quizás tenga que sacar una luz trasera suelta o apretar un tornillo. Definitivamente, tendrá que sacar clavos y escombros de sus llantas y luego revisar si hay fugas. (Hay muchas técnicas para buscar el escape de aire). Muchas empresas, incluyendo Gerber®, hacen una herramienta de bolsillo de calidad con el cuchillo, el destornillador y las pinzas que necesita.

Bueno, hasta ahora nuestros “artículos esenciales” pueden caber en un bolsillo. Con estos, puede trabajar, registrar sus observaciones y hacer reparaciones rápidas.

Estas son otras herramientas para aumentar su eficiencia y precisión: una herramienta para desajustar o tirar la quinta rueda (que puede funcionar como un martillo neumático). Su cuello y hombros se lo agradecerán, especialmente si trabaja con equipos más antiguos. Un calibrador de neumáticos de doble cabezal para trabajo pesado que pueda llegar detrás de un neumático y entre dos. Un medidor de profundidad de la banda de rodadura del neumático – pequeño y económico, elimina el tener que adivinar: “¿Esto es a 4/32? ¿O 2/32?” Un espejo de inspección telescópico – para los lugares donde no puede estirar la cabeza o girar el cuerpo.

Pequeñas Cosas en que Pensar

Los marcadores de cera brillantes son útiles para marcar los lugares que desea que mire su técnico. Por ejemplo, puede colocar una flecha amarilla en una pared lateral que apunta al clavo en su banda de rodadura, o un círculo alrededor de una grieta que se forma en una ballesta. Simple. Exacto. Brillante.

Si tiene un camión asignado (y tendría mucha suerte si lo tiene), considere guardar algunos artículos en su cabina, como repuestos básicos, especialmente luces y fusibles. Una botella de limpiador. Limpiavidrios. Esto reducirá su tiempo de inactividad, especialmente si surgen problemas en la carretera. Nunca se sabe cuándo un inspector de la estación de pesaje puede ‘bajarle’ de su camión para simplemente reparar una luz, dejándolo en espera muchas horas. (¡Nos ha pasado!)

¿Disfruta de la Electrónica? Estos pueden ayudarle a revisar y monitorear su plataforma.

Sistema de control de presión de neumáticos: esta es una herramienta electrónica valiosa, especialmente para los conductores que viajan por carretera. Cuando salga por la I-80 al este de Wyoming y se abra la pared lateral de un remolcador dual, no lo sentirá en la cabina. Un monitor podría alertarlo antes de que ocurra más daño. (¡Esto, también, nos ha pasado!)

En nuestra opinión, Rand McNally ofrece las mejores herramientas electrónicas a precios razonables para conductores comerciales. En la última revisión, su línea OverDryve Pro ofrecía su paquete más completo de herramientas de navegación, e-log, dashcam y conectividad a un precio que no es muy doloroso.

Esto nos lleva a introducir los DVIR electrónicos. Hay numerosas aplicaciones DVIR disponibles, desde gratuitas hasta prohibitivas en cuanto a costos. Los principales operadores tienen sus propios sistemas para registrar sus inspecciones, y algunos vienen con opciones manuales. Por el lado positivo, la empresa paga por estas herramientas.

Por el lado negativo, los DVIR electrónicos pueden ser difíciles de usar y ralentizar su inspección. En lugar de pasar el tiempo suficiente para observar y luego anotar cualquier inquietud, usted generalmente debe marcar todos los elementos inspeccionados, incluso los elementos que están bien. Confiar en una lista de revisión como esta puede ralentizar su proceso, además de aumentar su confianza en las listas en lugar de en una computadora mucho más rápida – su cerebro. También está llevando un dispositivo electrónico afuera en todo tipo de clima, una pérdida costosa si daña su dispositivo.

No desalentamos el uso de los DVIR electrónicos, pero en este punto, no los vemos como un truco en el que debe invertir para una revisión rápida y sin problemas. En cualquier momento, la tecnología llegará en un paquete asequible, ¡así que manténgase al tanto!

Y Otra Cosa, Antes de Empezar la Revisión

Si tiene la suerte de tener un camión asignado o una flota de vehículos uniformes, lea los manuales. Los manuales de su máquina contienen literalmente docenas de trucos, consejos, sugerencias e ideas. Puede tener interruptores que ayudan a desenganchar el remolque. Un interruptor oscuro para una lámpara que ilumina las líneas de aire y la plataforma trasera. Incluso ayudas para la revisión, de las que hablaremos a continuación.

El Mejor Truco: Aplicar Buenos Hábitos, AHORA

Arriba, abajo, derecha, izquierda. De pie frente al camión, luego al lado de la puerta del conductor, luego al lado del eje trasero, luego…

O tal vez comience por revisar las luces de su marcador, las luces delanteras, las señales de giro, etc.

Cualquiera que sea el patrón que cree, debe practicarlo y ajustarlo hasta que esté completo, sea preciso y esté arraigado. Con este simple hábito, usted reducirá el tiempo dedicado a las revisiones y el riesgo de olvidar algo importante. Necesita estar seguro y legal en el camino. Necesita entrar en la estación de pesaje con confianza. Justo aquí, con los hábitos que usted forma, es donde comienza.

¿Recorrido externo, debajo del capó o dentro de la cabina? ¿Qué inspecciona en frío? ¿Qué tiempo necesita para calentar el camión?

Afortunadamente, solo algunos elementos que inspeccione deben pasar fríos o calientes, antes o después de algo más. Tiene mucha flexibilidad. El aceite del motor, el refrigerante y las correas deben revisarse en frío. El líquido de la transmisión automática se revisa caliente con el motor en marcha.

Como las revisiones de calor y frío se realizan debajo del capó, muchos conductores comerciales comenzarán con las luces, el motor y la marcha externa. La linterna, el cuaderno, el bolígrafo, la multi-herramienta, el teléfono con cámara, el marcador – utilícelos para observar y registrar. No intente recordar sus observaciones para registrarlas ‘más tarde’. Perderá el tiempo y olvidará detalles.

Si conduce solo, apreciará que la mayoría de los camiones modernos tienen un interruptor para probar las luces. Al caminar, sus luces pasarán por un ciclo que incluye luces altas y bajas, señales de giro a la derecha e izquierda, luces de frenos y luces intermitentes. Sin embargo, esto no incluye las luces de marcha atrás.

Luces de marcha atrás. Lo ideal es que otra persona pueda verlo (mientras usted pone el camión en reversa) para hacerle saber que las luces están funcionando. Quizás, esto no vaya a suceder.

¿Qué hacer entonces? Gire la llave para que tenga potencia electrónica, pero no encienda el motor. Ponga su camión en marcha atrás con el freno de estacionamiento encendido. Salga del camión y eche un vistazo. Si está oscuro, frío y lluvioso, puede intentar hacer retroceder su camión lo suficientemente cerca de una pared o muelle para mirar en los espejos laterales la luz brillante y blanca de sus luces de marcha atrás. Incluso puede usar una pared para revisar sus otras luces traseras, todo desde la comodidad de la cabina.

¿Y qué pasa con los camiones que no tienen un interruptor para probar las luces? Está regresando a la cabina una y otra vez para encender las luces altas, las luces bajas. Para encender la señal derecha, la izquierda. Las luces intermitentes. Una y otra vez, caminando y caminando. Un pequeño truco – combine elementos a revisar, por ejemplo, las luces altas y la señal de giro a la derecha, las luces bajas y la señal de la izquierda. Cada paso combinado le ahorrará tiempo.

Para sus luces de freno, necesita un truco para presionar el pedal del freno. Algo pesado, como su bolsa de trabajo. Quizás pueda colocar la barra de tracción de la quinta rueda entre el asiento y el pedal. Tenga cuidado de que no se deslice nada, de que los frenos de aire estén encendidos, de que su motor esté apagado y de estar alerta a los peligros.

“Espere, se Supone que Debo Revisar Mucho Más”.

Piezas con fugas, bajas, desgastadas, sueltas, agrietadas, rotas, faltantes.
Piezas con fugas, bajas, desgastadas, sueltas, agrietadas, rotas, faltantes.

Tómelo con calma. Trabaje metódicamente. Use todos sus sentidos para ver las piezas que falten, escuche y huela las fugas, toque el equipo. (No recomendamos degustar cosas. Tendrá que llamar al centro de envenenamiento.)

Hay mucho involucrado revisar su plataforma de forma concienzuda y profesional. Hemos cubierto herramientas y trucos que lo ayudarán a perfeccionar sus habilidades. Tenga en cuenta que estas son herramientas y consejos que muchos conductores usan, pero que no hemos incluido todo lo que implica esta práctica que debe realizar dos veces al día.

Con suerte, le hemos dado algunas ideas que le ayudarán a lucir como el Capitán de la Nave. Las herramientas adecuadas mejorarán la calidad de su trabajo. Los hábitos correctos desarrollarán su identidad profesional.

Recuerde, su nuevo cdl es suyo, usted debe protegerlo. Las fallas en la revisión pueden agregar puntos negativos a su licencia y limitar sus opciones de empleo. Una licencia limpia es oro laboral. Respétese. Respete el camión. Mantenga sus despachadores bajo control. Tome el tiempo que necesite. No se deje presionar. Siempre habrá otra carga, otra crisis, otro conductor, otro y otro… Así que diviértase y haga un buen trabajo. Usted puede.

Algunas de las otras herramientas que hemos mencionado

Espejo de inspección telescópico
Medidor de neumáticos – pantalla digital, servicio pesado, doble dirección
Lentes de seguridad
¿Necesita un truco para aumentar la fuerza de la parte superior de su cuerpo? El par de torsión es su amigo con esta herramienta para desajustar la quinta rueda y el control deslizante